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爱上兴宁最新版新闻

昆仑大道沿线实景

如果按照范围算，其实兴宁东的第二大开发商是近年已略迟暮的金源集团。当年最早打着产城一体的幌子，在大鸡村外圈了小几千亩地。一边搞了最早的金源橘子郡，一边热火朝天的搞了个金源汽车城。后来见房子实在好卖，把4S和各种车商都轰走了，又拿来盖房子。貌似，直至今日，还稀稀拉拉的有房子卖，也是一地吃终身的典型。

大嘉汇则是最早在兴宁东玩大商业的，前后圈了两块地，一个搞建材市场一个搞汽车。虽然时至今日，那个市场也没搞好，但卖房子也还是赚了些钱的。

盛天东郡实景

兴宁东第一条过江龙是盛天东郡，昔年的兴宁东地王。福建的林老板在被吐槽了很多年，盛天盖房那么好咋就不做个大项目之后，下着血本拍了金桥客运站变上巨大的一块地。当然，也就是因为这个项目，盛天差点就丢了昔年的辉煌，各种卖卖卖之下，才喘过一口气来。

在我们本周搞城就-兴宁东发展论坛时，有个开发商对未被邀请是有微词的，那就是远在邕武路上的保利山渐青。好吧，的确是我们忽略了，起码按照兴宁东的区划，山渐青是应该混在大部队里的。作为邕武的兴宁侧唯一的一楼盘一大盘，其实山渐青可圈可点的地方还是颇多的。当年一句，狼和狼住在一起，羊和羊住在一起，让我们记住了这个项目。后来，又因为在南宁首推中式小合院，又火了一把。

山渐青如院实景

兴宁东的2.0时代

兴宁东2.0，是从2016年兴工路和松柏路乃至长虹路贯通开始的。也就是在此时，兴宁东片区真正意义上实现了和凤岭北的无缝链接。也真正意义上实现了，东站五分钟十分钟生活圈般的存在。也正因为这种无缝连接的实现，才进一步凸显了兴宁东目前的价值洼地效应。荣和公园大道动辄都是2万+了，一脚油门外，目前大都公馆不过9千+。有差距是正常的，但差距这么大，显然是不正常的，是机会。

南宁东站，在我看来永远是兴宁东真正发展的一个底气。它的枢纽作用，随着最近清厢快速的通达，再次强大了一分。开车，东站可以南北东直达各条高速，西行快速通达城西部。地铁一号线，未来的机场线等。高铁，通达区内和区外各大城市。还有机场大巴随时到达吴圩机场，这个是我自己颇为喜欢的。兴宁东的2.0时代，是带着浓浓的铁味的。

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